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青島化工區爆炸 海麵被原油汙染
 
    【科學網 廖洋報道】11月22日淩晨2點40分,青島市黃島區中石化黃濰輸油管線一輸油管道發生破裂事故,造成原油泄漏,流經約2公裏的地下雨水涵道後入海。上午10點30分左右,搶修過程中,雨水道和輸油管線搶修作業現場相繼發生爆燃,沿線道路路麵嚴重受損,並引起流入海灣原油燃燒。
事故發生後,山東省、青島市和黃島區三級黨委政府迅速行動,青島市政府和中石化成立了石油天然氣管道突發事件應急指揮部,啟動一級響應。傷員已被送往黃島區及青島市區的醫療機構進行救治。
     目前,國務院事故調查組已經成立。不過,泄漏並混入雨水管道的原油在何處、為何爆燃等問題,仍有待查明。
原油進入下水道引爆 現場如同災難片
    22日中午,青島市區已經能看到天空中的黑煙,聞到一股焦糊味。有網友發布了一張空中拍攝的照片,照片可見濃煙已穿破雲層。
事故現場指揮部23日核實,共有5515米排水暗渠遭爆燃衝擊。事故導致黃島區多條市政道路不同程度損毀,排水、燃氣、供水、供熱等多條管線受損。記者23日在事故現場看到,不少車輛仍翻倒在路上,街上大大小小的裂縫很多,路麵被掀起的水泥塊到處可見,市民描述“場景就像災難片一樣”。
截至24日下午1點,中石化青島輸油管線爆炸案死亡人數已至52人,仍有11人失蹤。在中石化未正式公布事故詳細調查結果之前,唯一確認的信息是:輸油管線泄漏的原油進入下水道,最終引發爆炸。具體引爆點和引爆原因正在調查,事故排除恐怖破壞原因。
    青島市政府副秘書長郭繼山說,黃島中石化管道爆燃區域地下管線錯綜複雜,在爆燃作用下,有的管線已經變形,個別管線出現破裂現象。
    目前,由中石化負責提供石油管線情況,並對管線殘留油氣進行檢測,根據中石化監測結果,黃島地下管線仍有危險點存在。
    此外,經現場核實,原油泄漏並爆燃管道係東黃複線管道。東黃複線管徑711毫米,1986年7月建成投產,管道長248.52公裏,年輸油能力1000萬噸。
    膠州灣海麵被原油汙染 空氣有害物未超標
     事故發生後,約在22日淩晨3點15分關閉輸油,黃島區齋堂島街約1000平方米路麵被原油汙染,部分原油沿著雨水管線進入膠州灣,海麵過油麵積約3000平方米,黃島區立即組織在海麵布設兩道圍油欄。
    記者從23日舉行的事故新聞發布會上獲悉,膠州灣碼頭附近海域主要原油已被清理,海上漏油點已經停止泄露,目前海事、環保等相關部門正在海上進行應急處理和密切監控。青島市環保局24小時對青島市特別是事故發生地黃島區的大氣、海麵進行全麵檢測。在離岸100米、500米的多個範圍內進行實時監測。通過圍油欄、吸油氈等手段的實施,海麵漏油情況已得到有效控製。目前油汙不會流到沿海區域。
    據了解,截至23日16時,搜救中心已派出24艘清汙船舶、10艘漁船和1艘專業救助船攜帶清汙器材開展海上油汙清除行動,同時派出6艘海事巡邏艇實施現場巡查警戒,協調救助直升機進行空中巡查,共投入人力520人。初步統計回收吸油氈及油水混合物約80噸。
    青島海事局黃島海事處處長劉賢昆一直在現場指揮油汙清理工作,據他介紹,目前被汙染的海域還有1萬平方米左右,被汙染的程度屬於中量級偏輕一點。主要的原油都已經被清理,目前有少量的油花漂浮,清理難度較大,一是因為它們是浮油,油膜很薄,很難圍控得住。二是因為海事部門接到報告是在事故發生幾個小時之後,耽誤了最佳的清汙時間。
    在大氣環境方麵,青島市環保局副局長陳寧表示,從連續監測及最新情況看,事發地周邊2個空氣質量監測點位監測結果均無異常。目前黃島地區空氣中有害物質含量均未超標。23日測得大氣中非甲烷總烴濃度已經由每立方米2毫克下降到0.1毫克,遠低於不超過4毫克每立方米的國家標準。但隨著冷空氣的抵達,將有利於大氣汙染物的擴散。
 
 
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